Как выбрать тормозные колодки и тормозные диски

Тормозные колодки и диски работают как единая пара. Даже качественная новая деталь не обеспечит нормальное торможение, если вторая часть системы изношена, перегрета или подобрана неправильно.

Как работает дисковый тормоз

При нажатии на педаль тормоза суппорт прижимает колодки к рабочей поверхности диска. Возникающее трение замедляет вращение колеса. Во время торможения детали сильно нагреваются, поэтому их материал должен сохранять стабильные свойства при разных температурах.
Колодки изнашиваются быстрее дисков и относятся к расходным материалам. Диски служат дольше, но постепенно становятся тоньше, могут покрываться бороздами, получать биение или повреждаться из-за перегрева.

Как понять, что колодки пора менять

Основной критерий — остаточная толщина фрикционного слоя. Минимальное значение зависит от конструкции колодки, но обычно замену выполняют до полного истирания материала.
К признакам износа относятся скрип, металлический звук при торможении, увеличение хода педали, ухудшение замедления и срабатывание датчика износа. Если колодка стёрлась до металлической основы, она быстро повреждает диск.
Колодки на одной оси меняют только комплектом. Замена одной детали приводит к разной эффективности торможения справа и слева.

Когда требуется замена тормозных дисков

На каждом диске производитель указывает минимально допустимую толщину. Измерение выполняют микрометром в нескольких точках, исключая наружный буртик.
Диск меняют при достижении минимальной толщины, наличии глубоких борозд, трещин, выраженной коррозии, синевы от перегрева или сильного биения. Вибрация на руле или педали во время торможения часто связана именно с неравномерностью диска.
Как и колодки, диски меняют парой на одной оси. После установки новых дисков рекомендуется ставить новые колодки, чтобы рабочие поверхности правильно приработались.

Как подобрать колодки и диски

Подбор выполняют по VIN-коду, оригинальному номеру детали или точным данным автомобиля: марке, модели, году, двигателю и типу тормозной систем
 У одной модели могут встречаться разные размеры дисков и суппортов. Разница зависит от комплектации, мощности двигателя, диаметра колёс и рынка поставки. Поэтому выбор только по названию модели может оказаться ошибочным.
Для диска важны наружный диаметр, толщина, высота, диаметр центрального отверстия, количество крепёжных отверстий и тип конструкции. Для колодок — форма, размеры, расположение фиксаторов и наличие датчика износа.

Какие колодки выбрать по стилю езды

Для спокойной городской эксплуатации подходят стандартные колодки с умеренной жёсткостью. Они обеспечивают предсказуемое торможение, приемлемый ресурс и не требуют сильного прогрева.
Более жёсткие составы могут лучше переносить нагрев, но иногда сильнее изнашивают диск, создают больше пыли и шумят. Спортивные колодки рассчитаны на высокие температуры и не всегда удобны в повседневном городе.
Главное — выбирать не самый жёсткий или дорогой вариант, а тот, который соответствует автомобилю и условиям эксплуатации.

Почему новые тормоза могут скрипеть

Скрип после замены не всегда означает брак. Причиной может быть период приработки, загрязнение рабочей поверхности, отсутствие противоскрипных пластин, неправильная смазка направляющих или изношенный диск.
На тормозную поверхность нельзя наносить смазку. Специальные составы используют только в предусмотренных местах: на направляющих и обратной стороне колодок, если это допускает производитель.
После установки новых деталей следует избегать серии резких торможений. Плавная приработка позволяет равномерно сформировать контактные поверхности.

Что проверить вместе с тормозами

При замене колодок и дисков необходимо проверить пыльники, направляющие суппорта, тормозные шланги, состояние поршня и уровень тормозной жидкости.
Если одна колодка изношена сильнее другой, возможны заедание направляющих или поршня. Простая установка нового комплекта не устранит причину, и неравномерный износ повторится.

Итог

Тормозные колодки и диски нужно подбирать как совместимые элементы одной системы. Их состояние напрямую влияет на длину тормозного пути, устойчивость автомобиля и безопасность.
При появлении вибрации, металлического шума или заметном снижении эффективности торможения диагностику откладывать нельзя. Подбор деталей по VIN-коду помогает исключить ошибки по размеру и комплектации.

Изображений 4